Entrevista con IFSF: Más estándares, menos dolores de cabeza con los pagos

Los líderes del IFSF, Ian Brown y Mirko Spagnolatti, hablan con MobilityPlaza sobre los mayores retos de pago en el sector de la movilidad y cómo los estándares pueden ayudar a resolverlos.

El panorama de los pagos en la movilidad está evolucionando rápidamente, impulsado por el auge de los métodos digitales, las tecnologías basadas en API y la creciente importancia de la recarga de vehículos eléctricos. Para comprender mejor cómo está respondiendo el International Forecourt Standards Forum (IFSF) a estos cambios, MobilityPlaza habló con Ian Brown, presidente de EFT y Pagos del IFSF, y Mirko Spagnolatti, director del IFSF y director de Desarrollo Empresarial de Fortech S.r.l. En esta conversación, comparten sus opiniones sobre la adopción de nuevas normas, el ritmo de cambio del sector y los retos y oportunidades que se avecinan tanto para los minoristas como para los proveedores y los consumidores.

MobilityPlaza. IFSF lleva más de 20 años proporcionando estándares de pago. ¿Podría ofrecernos una breve descripción general de la trayectoria hasta ahora?

Ian Brown. Los dos primeros estándares que desarrollamos, el estándar de interfaz POS a FEP y el estándar de interfaz host a host, se diseñaron para admitir todos los pagos con tarjeta en gasolineras y permitir a los comerciantes y vendedores integrar equipos de múltiples proveedores con un esfuerzo mínimo. Estas normas se basaban en la norma ISO 8583, que ampliamos para admitir los datos adicionales necesarios para las tarjetas de combustible y los pagos fuera de la tienda.

A continuación, desarrollamos un conjunto de directrices de seguridad, basadas también en normas industriales establecidas, para garantizar que los miembros pudieran gestionar los pagos de forma segura e interoperable. En la actualidad, estas normas se utilizan ampliamente en Europa, Asia y Sudamérica, y han demostrado ser herramientas eficaces para reducir tanto los costes de implementación como los operativos.

MP. ¿Por qué son tan importantes los estándares para el sector de la movilidad?

Mirko Spagnolatti. Su adopción permite acelerar la comercialización, ofrecer escalabilidad a múltiples mercados y marcas, y proporcionar asistencia continua para satisfacer los requisitos en constante evolución. Los minoristas y proveedores se benefician especialmente de la minimización de los costes de cambio y la reducción de la dependencia de un único proveedor, lo que ayuda a optimizar el coste total de propiedad (TCO por sus siglas en inglés).

MP. La seguridad es siempre una prioridad máxima. ¿Qué está haciendo la IFSF en este ámbito?

IB. Hemos actualizado de forma exhaustiva nuestras normas de seguridad. Esto incluye añadir AES, alinearnos con las últimas versiones de las normas de referencia del sector, reforzar las directrices sobre métodos seguros para nuevas implementaciones y descartar aquellos que ya no son lo suficientemente seguros. También hemos proporcionado directrices sobre cómo proteger los mensajes en la Internet pública.

Además, hemos introducido una API de autenticación de dos factores, que ofrece un método sencillo para que los comerciantes y emisores soliciten la autenticación antes de autorizar una compra. Se basa en una versión simplificada del método 3D Secure de EMVCo.

MS. La seguridad no solo tiene que ver con la protección, sino también con el cumplimiento. Los requisitos evolucionan constantemente para hacer frente a nuevos fraudes y ataques. Sin embargo, en el caso del sector del petróleo y la energía, las continuas actualizaciones corren el riesgo de provocar la obsolescencia de las estaciones de servicio. Por eso son fundamentales los sistemas modulares e interoperables, que permiten realizar actualizaciones selectivas. El IFSF desempeña un papel central al definir los requisitos de modularidad e interoperabilidad.

MP. El auge de la movilidad eléctrica presenta tanto oportunidades como retos para las estaciones de servicio. ¿Qué hay que hacer para mejorar ese proceso de integración?

IB. Hemos redactado un documento sobre los vehículos eléctricos en el que se describe cómo se pueden utilizar las normas de pago del IFSF junto con las normas OCPI y OCPP para facilitar los pagos por recarga de vehículos eléctricos. Este enfoque permite a los comerciantes aceptar pagos por recarga de vehículos eléctricos a través de su infraestructura existente con cambios técnicos mínimos. También hemos añadido compatibilidad con autorizaciones incrementales en nuestros estándares POS-FEP y Host-Host para cumplir los requisitos de las tarjetas del sistema para la recarga de vehículos eléctricos.